Volvo Lastvagnar

Historia
Volvo Lastvagnar Aktiebolag

Org.nr	556013-9700
Typ	Privat aktiebolag
Huvudkontor	Göteborg, Sverige
Nyckelpersoner	Eva B. Persson Styrelseordförande L. Peter Karlsten Vd
Bransch	Kommersiella fordon
Produkter	Lastbilar
Antal anställda	5 907 - December 2011
Grundat	1917^[1]
Ekonomi
Omsättning	▲ 56,216 miljarder SEK
Rörelseresultat	▲ 4,875 miljarder SEK
Vinst efter skatt	▲ 3,787 miljarder SEK
Tillgångar	▲ 28,672 miljarder SEK
Eget kapital	▲ 8,989 miljarder SEK
Struktur
Ägare	Aktiebolaget Volvo
Moderbolag	Aktiebolaget Volvo
Övrigt
Webbplats	VolvoTrucks.com
Fotnoter	Siffror från 2011 års bokslut.^[2]

Volvolastbilar (fr.v) FH12 Globetrotter XL, Volvo FL10 , Volvo F7 och Volvo F16

Volvo Lastvagnar Aktiebolag, även Volvo Trucks, är en svensk lastbilstillverkare som ingår i Volvokoncernen so dotterbolag till Aktiebolaget Volvo. Volvo Lastvagnar har sitt huvudkontor i Lundby, Göteborg. Där ligger också stora delar av Volvo 3P som sköter utvecklingen för Volvos lastbilsföretag. Volvo är idag en av världens ledande lastbilstillverkare och märket finns representerat över hela världen.

Innehåll

1 Historia
2 Lastbilsprogram
3 Historiska modeller
- 3.1 1920-talet
- 3.2 1930-talet
- 3.3 1950-talet
- 3.4 1960-talet
- 3.5 1970-talet
- 3.6 1980-talet
- 3.7 1990-talet
4 Tillverkningsorter
- 4.1 Europa
- 4.2 Amerika
- 4.3 Afrika
- 4.4 Asien
- 4.5 Oceanien
5 Volvo lastvagnars militära produktion6 Källor
- 5.1 Militära modeller
7 Externa länkar

Historia

Fordonstillverkaren Volvo grundades 1926 och i april 1927 introducerades den första bilen. Det var en öppen personbil, benämnd ÖV 4, med en fyrcylindrig ottomotor på 1,94 liters slagvolym och 28 hästkrafters motoreffekt. Redan den 4 december 1926 fanns det en ritning på en lastbil, utförd av volvos första tjänsteman Henry Westerberg och den 12 oktober 1927 kunde man läsa rubriken i Göteborgs Handels- och Sjöfartstidning:

"Volvo kommer också med en lastvagn. Fabrikationen börjar nästa år" och artikeln löd:

Som det visat sig, att allmänheten har intresse för en lastbil av Volvo-typen har fabriken beslutat att även igångsätta tillverkningen av sådana. Redan nu finns ett par, vilka dock endast äro de vanliga chassierna som påbyggts. I början av nästa år tänker man emellertid lägga upp en serie lastbilar av omkring 1,5 tons lastkapacitet för att möta den redan nu uppträdande efterfrågan.

Volvo byggde ett par mindre paketbilar/lastbilar redan under sommaren 1927, på samma chassie som den öppna personbilen. Troligare var detta ett rationellt sätt att till låg kostnad lösa företagets transportproblem. Även små lastbilar var dyra på den tiden, och Volvo var ett litet, nystartat företag som behövde hålla igen på utgifterna. För att kunna lasta cirka 800 kilo, var den ekonomiska, fyrcylindriga DA-motorn med cylindervolymen 1 944 cm³ och effekten 28 hk fullt tillräcklig.^[3]
I februari 1928 presenterade Volvo sin första lastbil. Den kallades LV Serie 1 och var utrustad med samma motor och växellåda som ÖV 4. Lastbilen hade den med dagens ögon tämligen blygsamma totalvikten av 3 ton, kostade 4 450 svenska kronor och blev en omedelbar försäljningssuccé. Den allra första lastbilen lämnade produktionen den 19 februari 1928 och kunden Johan W. Sjöberg från Getkärn i Sunne, kunde dagen efter hämta sin lastbil, med produktionsnummer 2 och registreringsnummer O 1425 från fabriken, för att transportera timmer.^[4]
I början fanns Volvos lastbilar enbart med ottomotorer men under slutet av 30-talet erbjöds även hesselmanmotorer. Under andra världskriget levererades många bilar med gengasdrift. Först 1946 kunde man beställa en Volvo med dieselmotor.

Volvo Titan

Under 1950-talet satte en internationell expansion fart där bland annat Volvo Titan såldes utanför Sverige. 1965 blev F88 Volvos nya stora lastbilsmodell och följdes upp av F89 fem år senare som även den hade försäljningsframgångr internationellt. Volvo F10/F12-serien presenterades 1977 kom att bli en stor succé för Volvo och över 200 000 exemplar tillverkades och etablerades Volvo på världsmarknaden. Flera av modellens delar, bland annat chassikomponenter och till drivlinan togs från den 1973 introducerade N-serien.
1971 inleddes samarbetet De fyras klubb mellan lastbilstillverkarna Volvo, nederländska DAF, tyska Klöckner-Humboldt-Deutz (Magirus) och franska Saviem (Renault). Det var ett av de första stora kooperationerna inom den europeiska fordonsindustrin. De fyra företagen gick tillsammans in i ett projekt att ta fram en lastbil i mellanklassen. Volvo kallade sin version F4 och F6.
1994 presenterades den nya FH-serien.
Volvo Trucks har samröre med Renault Trucks, amerikanska Mack Trucks och japanska Nissan Diesel, de fyra företagen är helägda av AB Volvo.

VD: Staffan Jufors

Lastbilsprogram

Volvo FH12.

Volvo FL
Volvo FE
Volvo FM
Volvo FMX
Volvo FH
Volvo VN, lastbil byggd för den Nordamerikanska marknaden, byggs i New River Valley, (NRV), Virginia.
Volvo VM, lastbil byggd för den Sydamerikanska marknaden, byggs i Curitiba, Brasilien

Historiska modeller

1920-talet

Volvo N 88

LV Typ 1 (1928-1929)
LV Typ 2 (1928-1930)
LV60 (1929-1932)

1930-talet

LV66 (1931-1936)
LV71 (1932-1935)
LV76 (1934-1940)
LV81 (1935-1940)
LV90 (1935-1939)
LV180/290 (Långnos) (1937-1951)
LV110/L200 (Spetsnos) (1938-1950)
LV120/L220 (Rundnos) (1939-1954)

1950-talet

L340 (1950-1956)
L420 Snabbe(1956-1965)
L430 Trygge(1957-1965)

Volvo FH16 700.

L360/475 Brage/Starke/Raske (1954-1965)
L385/485 Viking (1953-1965)
L395/495 Titan (1951-1965)

1960-talet

F82 (1965-1972)
F83 (1965-1972)
N84/F85/F85S (1965-1978)
N86/F86 (1965-1979)
N88/F88 (1965-1977)

1970-talet

F82S (1972-1975)
F83S (1972-1975)
F89 (1970-1977)
N7/N10/N12 (1973-1988)
F4/F6 (1975-1986)
Volvo F10/F12 (1977-1986)
F6S/F7 (1978-1986)

Volvo F89

1980-talet

FL4/FL6 (1985-1995)
FL7/FL10/FL12 (1985-1998)
F10/F12/F16 (1987-1993)
NL10/NL12 (1989-1999)

1990-talet

FH12/FH16 (1993-2005)
FLC/FL6 (1996-2006)
FM7/FM10/FM12 (1998-2001)

Tillverkningsorter

Europa

Gent, Belgien (montering)
Kaluga, Ryssland (monteringsfabrik)
Köping, Sverige (växellådor och framaxlar; Drivs av Volvo Powertrain)
Skövde, Sverige (motorer, Drivs av Volvo Powertrain)
Tuve ,VTT(Göteborg), Sverige (montering, utlandpacken)
Umeå, Sverige (hytter)
Lundby,(Göteborg), Sverige (huvudkontor och utveckling)
Lindesberg, Sverige (Axlar; Drivs av Arvin Meritor AB)

Amerika

Dublin (NRV), Virginia, USA (montering)
Greensboro, North Carolina, USA (Huvudkontor (Volvo North America) och Utveckling)
Curitiba, Brasilien (montering)

Afrika

Casablanca, Marocko (montering)
Tunis, Tunisien (montering)
Gaborone, Botswana (montering) (nedlagd / flyttad till Sydafrika)
Kairo, Egypten (montering)(nedlagd)
Durban, Sydafrika (montering)

Asien

Teheran, Iran (montering)
Jeddah, Saudiarabien (montering)
Bangalore, Indien (montering)
Kuala Lumpur, Malaysia (montering)
Bangkok, Thailand (montering)
Taipei, Taiwan (montering)

Oceanien

Brisbane, Australien (montering)